こちらはEliteWheels　DRIVEシリーズのセミオーダーメイドご注文ページです。
前後のリムハイトを40mm 50mm 65mm からお選び頂く事が出来ます。

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ご注文後「備考欄」に下記の情報をご記入ください。
■DISCモデル　or リムブレーキモデル
■シルバーデカール or ブラックデカール
■前　リムハイト　後　リムハイト
確認後弊社担当よりご注文の確認をさせていただきます。
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ご注文からの製造になりますので納期が1ヶ月程度いただく場合がございます。
予めご了承ください。

【リムハイトが変わると何が変わる？】

リムハイトの違いがどんな差をもたらすか、簡単にご説明いたします。

「重量」
リムハイトは高いほど多くの材料が必要になるため、重量が増えていきます。坂を一定の速度で登るような場面では、軽いほうが必要なエネルギーを小さくすることができます。

「加速性能」
ホイール外周部の重量は、軽いほど加速レスポンスが良く、重いほど失速しにくくなります。 特に、駆動力を伝える後輪は、踏み込みに対する反応が分かりやすく伝わってきます。

「エアロ性能」（空気抵抗の低減効果）
リムハイトは高いほど気流が剥離しにくく、空気抵抗を低減できます。特に、脚の動きで気流が乱される後輪に比べ、比較的気流の乱れが少ない状態で当たる前輪はエアロ効果の恩恵を受けやすいと考えられます。

「ハンドリング」
リムハイトが高くなると、横風に対しては面積が大きくなるため、不安定になる恐れがあります。特に、操舵を司る前輪は、風をうけてステアリング軸にトルクがかかる（ハンドルを取られる）と大きくバランスを崩しやすくなります。
また回転質量が大きくなると、ジャイロ効果も大きくなるため、ホイールの姿勢を変える（バイクを寝かせる）際に抵抗を感じる場合があります。リムハイトを抑えることでハンドリングが軽快に感じられる可能性がある、ということです。

「剛性」
リムハイトが高いほど、リム自体の剛性が高くなります。加えて、ハブとリムを結ぶスポークの長さが短くなるため、スポーク自体の変形量も抑えられ、ホイール全体としても剛性が上がります。ただ、積極的に高さの異なるリムを組み合わせる理由になるほどの差は感じないかもしれません。